【新视野】特斯拉降价后，残酷“淘汰周期”来了？

伴随6月最新交付数据揭晓，中国造车新势力的销量座次重新排定。

7月1日，蔚来、小鹏、理想等中国造车新势力和埃安、极氪、岚图等造车新二代发布了2023年6月新车交付数据。一方面，除了哪吒汽车，各家新能源车企同比或环比均呈现不同幅度的增长，但另一方面，相关交付成绩的背后却是国内新能源车企在近半年纷纷降价促销之举。7月1日，本轮新能源汽车降价的发起者特斯拉再度大幅降价，引发业内专家关注，新能源汽车产业或将进入新一轮激烈竞争和残酷淘汰周期。

造车新势力和造车新二代交付新车数据

(资料图片)

理想L9车型在江苏常州工厂下线

中东客户感受中国新能源电动车

“蔚小理”表现各异

近期港股股价表现强劲的理想汽车6月交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%。2023年第二季度，理想汽车累计交付量达86533辆，同比增长201.6%；2023年上半年的总交付量已经超过2022年全年。

“第三季度，理想L8和理想L9的交付目标是每月过万辆；理想L7挑战1.5万辆月交付目标；今年四季度挑战4万辆的月度交付目标。此外，理想汽车MEGA将于第四季度发布，我们有信心该车将成为50万元以上乘用车销量第一的新爆品。”理想汽车董事长李想说。他近期还表示，2025年理想汽车要做到豪华品牌（20万元以上乘用车）销量第一、交付达到160万辆的目标。

值得注意的是，李想近期还强调新能源汽车企业要追求毛利率，“达到千亿级别的收入规模后，15%-25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求，销量领先的比亚迪、特斯拉都是如此。”

在“价格战”压力下，6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，降低了用户购车门槛，让用户以更灵活的方式体验蔚来的服务。

降价效果立竿见影。蔚来汽车6月交付新车10707辆，再次重返“1万辆俱乐部”，环比增长74.0%；上半年累计交付54561辆。“全新ES6已于6月完成产能爬坡，7月交付将加速。”蔚来用户运营高级副总裁魏健介绍。

引人关注的是，蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings日前签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。蔚来董事长李斌表示：“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为我们在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面持续提供动力。同时，我们期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务。”

6月，在“蔚小理”三家中销量垫底的小鹏汽车当月共交付新车8620辆，同比下降43.64%，环比增长15%，不及友商增速。不过，小鹏6月29日发布的新车G6订单数量已突破3.5万辆，并将在7月开启交付。小鹏汽车董事长何小鹏表示，有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。“现在的‘战争’只是个开局，我认为才刚刚开始。”何小鹏说。

和“蔚小理”同在港股上市的零跑汽车在6月交付13209辆新车，创交付历史新高。其中，C系列交付量超过11600辆，占比超87%，C11车系交付超过了8900辆。在公布交付量的同时，零跑还调侃称，“零跑是一家很简单的企业，我们不太会讲故事，我们不造手机、不造飞行器，面对激荡的市场挑战，我们始终只专注一件事：坚持全域自研，打造极致品价比的产品。”

广汽埃安智能工厂产线

极氪009首批量产车下线

位于武汉的岚图汽车新能源车产线

新能源造车“几家欢喜几家愁”

传统车企集团旗下新能源造车“新二代”的成绩单并不逊色于造车新势力。作为广汽集团“新二代”的广汽埃安在10万元-20万元级别的纯电动市场增长迅速。广汽埃安6月交付45013辆新车，同比增长86.7%。而从2023年前6个月销量表现来看，广汽埃安2023年累计销量已达20.93万辆，同比增长 109%。按照规划，广汽埃安的年销目标是保50万辆、争60万辆，目标增长率达84.5%以上，按50万辆计算，上半年广汽埃安的完成率为41.87%。

吉利汽车旗下的极氪汽车6月交付新车10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，截至6月底累计交付120581辆。极氪CEO安聪慧此前透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

东风公司旗下岚图汽车6月交付新车3007辆，同比增长150%。岚图汽车自3月份以来连续四个月保持月销量超过3000辆。岚图汽车CEO卢放表示，“岚图销量连续四个月保持月销3000辆以上，证明岚图的品牌力、产品力、技术力和服务能力受到越来越多的用户充分认可。下一步，岚图汽车将继续坚持提高效率，坚持科技创新，坚持锻造体系，构建更强的核心竞争力。”

不过，几家欢喜几家愁。相比埃安、极氪、岚图可以依靠传统车企集团逐步壮大，不少新能源车企近期的日子并不好过。6月27日，一篇题为“呼唤正义！近2000个家庭向爱驰汽车集体讨薪”的信被曝光。内容称，“我们深陷困境，已经忍耐了超过三个月的漫长等待，却没有人站出来回应我们的关切和诉求，得到的只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资。断社保，无休止的居家办公直到2000个家庭慢慢消融。”

6月27日，东安动力发布公告称，2023年3月14日，公司向哈尔滨市平房区人民法院提起诉讼，要求天际汽车支付公司欠款，起诉后，公司向一审法院提出财产保全的申请。目前，一审法院已对天际汽车的相应资产采取了保全措施，公司决定公告该诉讼。

除爱驰、天际外，威马汽车等新能源汽车公司目前也处于停产等困境。7月1日，继上半年掀起降价潮后，特斯拉又打响了下半年新能源车降价第一枪。特斯拉宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。有汽车行业分析师对记者表示，特斯拉发挥其成本控制力竞争力，要把降价进行到底，新能源汽车产业将进入新一轮激烈竞争和残酷淘汰周期。

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