中部财经网要闻 > 正文

地下十米“蒸桑拿” 难挡盾构“掘进路”

2023-08-10 08:09:38| 来源: 南报网|

南京地铁11号线一期工程施工现场：地下十米“蒸桑拿” 难挡盾构“掘进路”

(资料图片仅供参考)

□南京日报/紫金山新闻记者李都冯兴

通讯员曹昊晨

前天下午两点，室外气温达到32°C。在南京地铁11号线一期工程绿水湾站施工现场，身着工装、头戴安全帽的工人们正在紧张忙碌，不一会儿便全身湿透。

如果说站在地面上顶着烈日施工像是在铁板上炙烤，那么“躲在”地下避开骄阳，是否能感受到一丝清凉？答案是否定的。“不仅热，还很湿，很闷人。”这是记者与同行工作人员的共同体会。

下午两点一刻，在中铁十四局大盾构公司盾构经理王海昭的带领下，记者顺着钢架楼梯来到位于地下十米的地方，立即感到一阵凉爽。然而，随着脚步向盾构作业区迈进，这种凉爽很快就消失。轰鸣的马达、昏暗的灯光、狭窄的通道，构成了地铁盾构作业的现场环境，更让人难受的是透不过气的闷和浸入毛孔的湿。

沿着安全通道走了近600米，终于看到一台大型盾构机正在向前掘进，越靠近就感受到温度越高、湿度越大。“由于盾构区间还没有贯通，不通风，这里的气温普遍要比地面上高出10℃左右。”王海昭告诉记者，盾构现场虽然晒不到太阳，但是作业时，机器会散发出大量的热量，加上地质层含水量较多，遇热容易蒸发，便形成了“桑拿房”的工作环境。

记者在现场看到，站在盾构机上的20多名工人各司其职，有人负责注浆、有人负责测量换站、有人负责拼装管片，所有人的脸上都挂满了汗珠。

“小心，别踩空了。”管片拼装工郑益端大声提醒记者。虽然相隔仅有半米，但在这里讲话，声音小了很难听清楚。郑益端说，盾构机每次推进半小时，他们再拼装半小时，最难的是拼装隧道顶端的管片，不仅需要人工穿好螺栓，还要用气动扳手拧紧每一颗螺丝，每次忙完都浑身湿透。

进入夏季高温天以来，郑益端每天的喝水量明显增多，至少两三瓶盐汽水和六七瓶纯净水，但上厕所的次数并没有增加。“每天上班‘方便’两次吧，大部分都变成汗水了。”郑益端笑着说。

在这台超过100米长的盾构机上，操作间是唯一有空调的地方，里面摆放着藿香正气水、人丹等防暑药品。“为了保障工人们的安全，我们特地安装了空调，让大家在休息时有个清凉的地方。”王海昭说，盾构机上还配备了1台大冰柜，6台大功率鼓风机。

“7月初，南京地铁11号线一期工程石塘公园站到绿水湾站右线盾构区间的盾构机在绿水湾站始发，目前已掘进了600米。”中铁十四局大盾构公司现场负责人李洪财介绍，地下是全天候作业，工人分成两班倒，每班12小时，盾构掘进一刻也不停歇，预计该盾构区间将在10月初贯通。

李洪财告诉记者，为了保障工人们在高温天的施工安全，中铁十四局大盾构公司南京地铁11号线项目部邀请鼓楼医院江北分院的医生，为工人进行安全技能培训，包括遇到外伤、中暑的急救处理，心肺复苏的操作步骤以及遇到突发事件如何自救、互救。

作为“江北换乘王”，地铁11号线的建设进展备受市民关注。记者从江北新区枢纽办获悉，目前一期工程18座车站已开工建设，其中14座车站完成围护结构，7座车站完成主体结构；5条盾构隧道始发，其中3条盾构隧道贯通。

标签：

收藏邀请

上一篇：新余国科获2家机构调研：公司火工品属于为武器装备总体配套类产品,目前主要配套于陆军、海军、空军和火箭军用武器装备,其中用于陆军的占比最高,海军、空军和火箭军相对较少（附调研问答）