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对俄石油产品下手 欧盟成员国2月3日就俄罗斯石油产品的价格上限达成协议，同意将价格高于原油的柴油等较贵石油产品的价格限制在每桶100美元以内，价格低于原油的石脑油等较便宜石油产品，价格上限则为每桶45美元。 如果石油产品的售价高于价格上限，采取限价措施的国家将不再提供贸易、保险、金融和运输等方面服务。 该价格上限将于当地时间2月5日起正式生效。对于2月5日以前购买及装运的石油产品，欧盟给出55天“宽限期”。 有分析称，目前柴油的市场价格约为每桶110美元至120美元。西方国家对柴油等较贵石油产品的限价水平大约为目前市场价格的8成至9成左右，是为了避免俄罗斯无利可图，被迫减产，导致国际柴油市场出现供应短缺。 《华尔街日报》称，西方制裁的目的是维持俄罗斯石油在全球市场上的供应以保持价格稳定，但同时减少克里姆林宫的收入。 这不是西方国家第一次对俄石油下手。去年12月初，欧盟成员国已对俄海运出口原油设置每桶60美元的价格上限，七国集团和澳大利亚跟进。 去年6月，欧盟决定禁止通过海上运输方式购买俄罗斯汽油、柴油、燃油等石油产品，禁令同样于今年2月5日生效。 对于西方的一再限价，俄罗斯方面已有反制措施。 去年12月27日，俄罗斯总统普京签署总统令，要求禁止向在合同中直接或间接使用设置价格上限机制的外国法人和个人供应俄石油和石油产品。总统令今年2月1日生效，有效期至今年7月1日。 制裁效果存疑？ 新的限价措施能否取得西方预想中的效果？又将造成怎样的影响？ 有分析师认为，西方对俄罗斯原油的限价已“彻底失败”，对俄石油产品的限价措施可能也无关紧要。 美国桑基研究公司首席分析师保罗·桑基(Paul Sankey)在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时说：“限价措施是由学金融的官员发明的，但他们中没有人真正了解石油市场。” 桑基认为，去年西方国家对俄海运出口原油设置价格上限后，俄罗斯石油出口非但没有中断，还“将出口维持在较高水平”，这让人怀疑，对俄石油产品的制裁也无法起到作用。 新加坡万达洞察公司创始人万达娜·哈里(Vandana Hari)也对制裁是否有效表示怀疑。她预测说，俄石油产品在这种情况下仍将销往印度等亚洲市场。 其他分析师则担心，西方对俄石油产品限价对市场的影响程度预计将高于原油限价，可能会造成“严重市场混乱”。 原油经纪商PVM Oil Associates高级分析师斯蒂芬·布伦诺克(Stephen Brennock)认为，在欧盟对俄原油实施制裁措施两个月后，影响并未如一些人预测的那样有破坏性，然而俄罗斯石油产品可能不会面临“相同的命运”。由于一些俄油买家更倾向于购买价格较低的原油，而不是俄油品，在寻找替代买家方面的难度可能加大。 此外，石油产品相比原油在海上运输也更为困难，不仅需要更多油轮，运输不同的产品时还需进行深度清洗。欧亚集团分析师称，如果俄罗斯希望像对待原油一样寻找亚洲的替代买家，将带来更高的物流挑战和运输成本。 还有分析称，随着西方进一步对俄石油产品设限，包括欧盟对俄海上出口石油产品的禁令生效，全球能源市场或将进一步失衡。乌克兰危机以来，许多欧洲买家已经不再从俄罗斯购买石油产品，导致柴油价格飙升。 盛宝银行大宗商品策略主管奥勒·汉森(Ole Hansen)认为，未来汽油价格，尤其是柴油价格仍可能受到供应紧张的支撑。尽管美国和中东向欧洲供应的柴油将减轻部分压力，但“缺口仍将出现”。 |
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