(相关资料图) 国内的悦达起亚已经资不抵债,一些在国际市场上大放异彩的产品引入国内却总是水土不服,以狮铂拓界为例,全球销量超过700万辆,但是国内市场上每个月仅维持在三位数,其他各款车型也大体如此,新能源车型甚至可以说是毫无建树,不过起亚应该是不想放弃中国市场,3月20日将举行“2023起亚中国新能源战略发布会”,届时会有三款电动车亮相,其中就包括EV9概念车,而在这之前,起亚的官方也已经发布了EV9的量产车型的官图。 新车基于E-GMP纯电平台打造,定位大中型SUV,外观延续了概念车的设计,造型极为个性、硬朗,前脸采用封闭式格栅,设计上棱角分明,配备异形LED日行灯和竖向布局的矩阵式LED前大灯,车头正面看去,颜值不差。 侧面造型方正,简约时尚,车窗线条在C柱之后做了上扬设计与D柱连接,配合黑色A柱营造出悬浮顶的效果,采用隐藏式门把手和低风阻轮毂,车身四周增加了黑色塑料包围,轮眉位置还特意用平直的线条来打造,强化硬朗风格。 车尾部分配备尺寸较大的扰流板,并未采用贯穿式尾灯设计,但是尾灯造型与车头日行灯呼应,另外尺寸较大的高位刹车灯一样起到了极为醒目的辨识效果。 内饰部分依然采用对立统一的设计理念来打造,平直线条勾勒出的中控造型简约,配备四辐式多功能方向盘,双12.3英寸+5英寸的大尺寸联屏,中控台还保留了部分实体按键,中央扶手区域采用断开式的上下双层设计,下层是尺寸较大的储物槽,上层是杯架和无线充电等。 在这台车上能看到与国内新能源车型截然不同的设计手法,整个座舱还是以驾驶为主,没有副驾屏幕,没有各种炫技的多媒体功能和触控操作等,这样的产品不能说有问题,但是面对国内被自主品牌车型养刁胃口的消费者,竞争力可能就会稍微欠缺了点。 官图上的新车采用的是2+2+2的6座布局,实际上它还可以提供7座版本供选择,长轴距加持,使得它的第三排也能有不错的乘坐空间,而该车最大的亮点其实应该是第二排的两个座位,支持90度和180度的旋转,90度转动时,方便上下车辆,尤其是腿脚不便的老人,旋转180度则可以与第三排形成互动空间,对于照顾小孩之类的家庭出行比较便利。 动力方面目前并未公布,但是按照这种定位的车型来看,应该会提供两驱的长续航以及四驱性能版,外媒揣测该车性能版的零百加速或将在5.2秒左右,最长续航里程约在480公里左右,据悉,该车将会率先在美国和欧洲开售,至于国内市场估计要等到明年了,但是按照目前悦达起亚的状况,这台车有没有机会引入国内还真是个未知数。 |
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