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据外媒报道，随着特斯拉NACS正在成为北美市场上的通用充电标准，并可能帮助该公司扩大在充电领域的领先优势，分析师们正试图估计特斯拉超级充电（Supercharger）网络的价值。 特斯拉超级充电网络是目前唯一的全球性电动车快速充电网络，在北美，它是迄今为止分布范围最广、也最可靠的充电网络。 最初，特斯拉只为自家品牌的电动车提供充电服务，并没有打算利用其盈利，当时该公司认为会出现一个更加强大的电动汽车充电行业。然而在北美市场上，这个局面并没有真正形成。
图片来源：特斯拉 相反，包括通用和福特等汽车制造商都宣布，其电动汽车将支持特斯拉的NACS充电接口标准，这意味着这些企业生产的电动汽车未来将可以前往特斯拉超级充电站充电。 而这可能会让特斯拉掌握很大一部分的电动汽车充电业务，特别是在北美市场上。因此一位顶级分析师认为，特斯拉超级充电网络的价值可能将超过1,000亿美元。 摩根士丹利分析师Adam Jonas是顶级的特斯拉分析师之一，他估计充电业务将给特斯拉带来巨大的价值。 Jonas和他的团队认为，从长远来看，特斯拉可以生产和储存自己的太阳能电力，为其超级充电站供电。基于这一假设，他们利用2030年美国电动汽车行驶里程、为这些行驶里程供电的超级充电站的市场份额、每千瓦时4英里的平均效率，以及每千瓦时0.32美元的价格，对特斯拉超级充电网络的价值进行了估计。 分析师们以20倍的2030财年税后净营业利润和9.0%的加权平均资本成本，对不同情况下超级充电网络的价值进行了预估。 以下为基于这些数字对特斯拉超级充电站网络的不同估值： 摩根士丹利的“合理案例”假设电动车渗透率为10%，特斯拉在超级充电站的份额为50%，税后净营业利润率（NOPAT）为30%，那么特斯拉超级充电业务的潜在净现值为每股3美元。 摩根士丹利的“可信案例”假设电动车里程渗透率为20%，特斯拉超级充电站的份额为70%，NOPAT为50%，那么该业务潜在净现值为每股14美元。 摩根士丹利的“主导案例”假设电动车里程渗透率为30%，特斯拉超级充电站的份额为80%，NOPAT为70%，那么该业务潜在净现值为每股33美元。 摩根士丹利的“垄断案例”假设50%的电动车里程渗透率，100%的特斯拉超级充电站份额，以及80%的NOPAT，那么该业务潜在净现值为每股78美元。 由于特斯拉有超过30亿股的流通股，以每股33美元的价格计算，超级充电网络的价值估计将超过1,000亿美元。 |
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